Motor para bicicleta elétrica | Cubo traseiro 750W/48V (K7)

Motor de cubo traseiro para cassete. Bom para subidas com cascalho ou de terra, também é ótimo para estradas de asfalto. Muitos usam para trilhas, onde tem subidas mais “escorregadias”, caso em que o motor dianteiro pode derrapar.

As principais vantagens são:

• Subir aclives bem fortes sem esforço
• Acelerar muito mais rápido, ficando no fluxo do trânsito
• Andar bem mais rápido até 45 km/h
• Sem perder o jeito bicicleta convencional onde você pedala.

Enfim, você anda com sua bike na maior tranquilidade:

• Seja na ciclovia com outros ciclistas, no pedal assistido selecionando o nível baixo
• Seja em subida acentuada, com velocidade bacana
• Seja no plano em velocidade alta onde for necessário

PARÂMETROS TÉCNICOS:

Comparando com outros motores elétricos 1200W – 1000W – 800W – 750W – 600W  de outras marcas:

Esses não tem engrenagem interna, são mais rústicos, e por isso, muito mais pesados, menos torque, menos capacidade de subir e de acelerar do zero, mais arraste para andar sem bateria, sem possibilidade de usar cassete. Eles podem ter uma velocidade final mais alto. Enfim, não são pensados para estilo motor e não para estilo sensação bicicleta.

Comparação com a bicicleta convencional

Mesmo colocando esse motor 750w, continua a sensação bicicleta.
Para quem chega do jeito que quer na magrela sem motor, seja ela top de linha ou simples mesmo, isso é maravilhoso. Porém, é constatado no mundo inteiro que boa parte da população vai andar bem mais km e mais vezes de bicicleta quando for bicicleta elétrica. Isso é ótimo, para sua saúde, seu bolso e sua cabeça, e para a cidade e o mundo.

O sistema com  350W pode ser a solução ideal.

Porém, com o motor 750W, pode mais. Pode ser usado como motor 350W. E, adicionalmente pode ser usado em situações que exigem mais, sempre oferecendo a experiência bicicleta, onde você pode pedalar com intensidade total, ou tranquilidade total.

Conselhos e advertências:

-quando andar no espaço público, é considerado ciclomotor (Clique aqui para saber mais).
-só é indicado para quem domina bem a bicicleta
-sempre use capacete e uma bike robusta com boa manutenção
-coloque o pedal assistido em apoio baixo e usa o acelerador, para dosar melhor níveis mais altos de potência.

Acompanham o motor (no kit OU no motor avulso) :
2 porcas
2 arruelas dentadas
2 arruelas simples; e
2 borrachinhas pretas de proteção

Espaço necessário para encaixe do motor:

RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 947, DE 28 DE MARÇO DE 2022

Dispõe sobre ciclomotores, equipamento de mobilidade individual autopropelido, bicicleta com motor auxiliar e os equipamentos obrigatórios necessários a condução nas vias públicas abertas ao trânsito.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), no uso da competência que lhe confere o inciso I do art. 12 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com base no que consta nos autos do processo administrativo nº 50000.033134/2021-18, resolve:

Art. 1º Esta Resolução dispõe sobre ciclomotores, equipamento de mobilidade individual autopropelido, bicicleta com motor auxiliar e os equipamentos obrigatórios necessários a sua condução nas vias públicas abertas ao trânsito.

Art. 2º Para efeitos desta Resolução, ciclomotor é todo veículo de 2 (duas) ou 3 (três) rodas, provido de motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 cm³ (cinquenta centímetros cúbicos), equivalente à 3,05 pol³ (três polegadas cúbicas e cinco centésimos), ou de motor de propulsão elétrica com potência máxima de 4 kW (quatro quilowatts), e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h (cinquenta quilômetros por hora).

§ 1º Inclui-se nesta definição de ciclomotor a bicicleta dotada originalmente de motor elétrico ou combustão, bem como aquela que tiver este dispositivo motriz agregado posteriormente à sua estrutura.

§ 2º Excetuam-se da definição prevista no caput os equipamentos de mobilidade individual autopropelidos, sendo permitida sua circulação somente em áreas de circulação de pedestres, ciclovias e ciclofaixas, atendidas as seguintes condições:

I – velocidade máxima de 6 km/h em áreas de circulação de pedestres;

II – velocidade máxima de 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas;

III – uso de indicador de velocidade, campainha e sinalização noturna, dianteira, traseira e lateral, incorporados ao equipamento; e

IV – dimensões de largura e comprimento iguais ou inferiores às de uma cadeira de rodas, especificadas pela Norma Brasileira NBR 9050:2004 e suas sucedâneas.

§ 3º Excetua-se da definição prevista no caput a bicicleta dotada originalmente de motor elétrico auxiliar, bem como aquela que tiver o dispositivo motriz agregado posteriormente à sua estrutura, sendo permitida a sua circulação em ciclovias e ciclofaixas, atendidas as seguintes condições:

I – potência nominal máxima de até 350 Watts;

II – velocidade máxima de 25 km/h;

III – serem dotadas de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar;

IV – não dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência;

V – estarem dotadas de:
a) indicador de velocidade;
b) campainha;
c) sinalização noturna dianteira, traseira e lateral;
d) espelhos retrovisores em ambos os lados; e
e) pneus em condições mínimas de segurança;

VI – uso obrigatório de capacete de ciclista.

§ 4º Cabe aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios e do Distrito Federal, no âmbito de suas circunscrições, regulamentar a circulação dos equipamentos de mobilidade individual autopropelidos e da bicicleta elétrica de que tratam os §§ 2º e 3º.

Art. 3º Ficam revogadas as Resoluções CONTRAN:

I – nº 315, de 08 de maio de 2009;

II – nº 465, de 27 de novembro de 2013; e

III – nº 842, de 08 de abril de 2021.

Art. 4º Esta resolução entra em vigor em 1º de abril de 2022.

MARCELO SAMPAIO CUNHA FILHO

Presidente do Conselho Em exercício

PAULO CÉSAR REZENDE DE CARVALHO ALVIM

Pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações

ARNALDO CORREIA DE MEDEIROS

Pelo Ministério da Saúde

SILVINEI VASQUES

Pelo Ministério da Justiça e Segurança Pública

PAULINO FRANCO DE CARVALHO NETO

Pelo Ministério das Relações Exteriores

FERNANDO SILVEIRA CAMARGO

Pelo Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento

Fonte: Aliança Bike