Kit elétrico para converter bicicleta convencional em bicicleta elétrica – 48V

Confiável

Desde 2010 transformando bicicleta convencional em bicicleta elétrica com Kits de Conversão. Somos importadores e procuramos oferecer um produto que tem funcionalidades inteligentes e muita explicação para o cliente se precisar. Uma boa bicicleta elétrica é aquela que faz o que você precisa e existe muita variação nos detalhes na hora de escolher os componentes.

Informe-se melhor conosco caso tenha alguma dúvida.

Componentes e valores (podem variar conforme escolha nas opções do produto):

– 01 Motor 750W Torque  de Cubo Traseiro PARA CASSETE
– 01 COM roda COM raios ou SEM roda e SEM raios (você define)
– 01 Bateria de lítio: 13Ah/48V ou 15Ah/48V ou SEM bateria (você define)
– 01 Carregador bivolt 110/220V (apenas quando selecionada a bateria)
– 01 Suporte de bateria compatível com a bateria selecionada (apenas quando selecionada a bateria)
– 01 Display (você define o modelo)
– 01 Sensor de Freio ou SEM (você define)
– 01 Acelerador  ou SEM (você define)
– 01 Sensor PAS ou SEM (você define)
– 01 Módulo controlador compatível com motor (já é definido pela escolha do motor)
– 01 Case compatível com o módulo controlador (já é definido pela escolha do motor)
– 01 Manual de Instalação
– 01 Manual de Uso

OBS: NÃO ACOMPANHA  CASSETE.

Clicando na imagem você será direcionado (a) para a respectiva página do componente com mais detalhes.

Motor

TURBO-750  – Máxima potência e Torque

Um conjunto único. Torque, leveza, velocidade. O máximo de potência possível para motor com essa tecnologia, possui redução interna, por isso tem um torque gigantesco, maior do que os motores de 1200W. 

Velocidades de 40-50 km/h no plano.

Ótimo para subidas fortes, velocidades altas e mesmo assim compacto e leve, graças à redução interna.   + Vantagens de sistema para cassete.

Motores linha TURBO-750:
🡺750WTorque para cassete.

Bateria

Display

Sensor Freio

Sensor Pedal

Existem dois modelos mais usados:

• 8 ímãs, o disco e o sensor estão separados. É preciso observar se é compatível com seu sistema de movimento central. Só pode ser feita a instalação em movimento central que tem no mínimo 5cm de espaço entre o pedivela e o quadro e quando é possível ser retirado o pedivela (veja mais informações na página do componente aqui).
• Integrado, o disco e o sensor estão no mesmo componente, fácil instalação. É preciso observar se é compatível com seu sistema de movimento central. Só pode ser feita a instalação em movimento central que tem as estrias internas no movimento central e quando tem no mínimo 7cm de espaço entre o pedivela e o quadro e quando é possível ser retirado o pedivela (veja mais informações na página do componente aqui)..

Os dois modelos de sensor pedal oferecidos aqui são muito usados e servem para a maioria das bicicletas. Mas não servem para todos modelos, notadamente para Hollowtech e para monobloco, temos outras soluções que vem com custo adicional. Para pedivela monobloco oferecemos um sensor bipartido. Para Hollowtech, precisa ver qual o modelo. Para alguns eixos Hollowtech temos a solução, exclusividade da Fitzz. Nesses caso precisa ser tratado entre cliente e Fitzz antes de efetuar a compra.

Acelerador

Módulo

– Corrente de pico: 25A
– Tensão nominal: 48V
– Dimensões: 4 x 6,5 x 12,6 cm
– 9 MOSFETs
– Indicado para motores 750W/48V
– Com entrada adicional de 48V (até 2W de potência), para lanterna/buzina

Braço de Torque

Como saber se é necessário usar braço de torque?

Um braço de torque é recomendado para instalações de motores de cubo dianteiro para qualquer instalação feita em garfos de alumínio ou de carbono, ou para motor de cubo dianteiro ou traseiro de 500 watts ou mais (com controlador de 20A ou 25A pico), salve em quadro bem robusto, ou para qualquer instalação feita em garfos de alumínio ou de carbono.

Garfo de alumínio com motor de 350watts quebra em 5% de casos, se não usar o braço de torque. A quebra não costuma colocar em perigo o ciclista, porque acontece no arranque do zero.

Os braços de torque são usados para evitar a rotação do eixo que é suposto ficar bem preso fixo, atrás no quadro ou na frente no garfo. O torque de um motor que leva a bike inteira para frente, tem seu torque de tamanho igual e sentido oposto nos pontos de fixação do eixo, que são pontos de pequena dimensão. Com motores mais fortes, quadros mais fracos, ou material de quadro ou garfo mais fraco do que aço, é aconselhado instalar um braço de torque.

Carregador

Farol

Na dúvida a cerca da compatibilidade, consulte-nos antes de efetuar a compra.

A Fitzz se dedica muito em descobrir a melhor solução. No entanto a variedade de bicicletas é tão grande que pode surgir na hora da instalação um aspecto que leva à necessidade de alguma alteração, por menor que seja, na bike ou no kit. A Fitzz não pode se responsabilizar por esses imprevisíveis e, claro, colabora onde puder.

GARANTIA:

Garantia: condições detalhadas, clique aqui!

Prazo de envio: Produto será enviado (postado ou nos Correios ou em transportadora) em até 5 dias úteis após o recebimento do pagamento do pedido. Após a postagem, você receberá informação, via email cadastrado, sobre o envio do seu pedido com a previsão de chegada e/ou rastreio. 

Do simples ao sofisticado, sempre com qualidade!

Fitzz de Florianópolis